Ko me doda u prijatelje od mene dobiva 7 komentara

Nova generacija Audijevih dizelaša - "e" kao evolucija

AUDI najavljuje novu generaciju dizelskih agegata za drugu polovicu iduće godine. Nove tehnologije donose blago povećanje snage, ali i zadovoljavanje najstrožih ekonormi - još jedan korak u povećanju Audijeve konkurentnosti.

Ponuda poboljšanih motora počinje 3.0 V6 agregatom pojačanim na 240 KS što predstavlja pojačanje od 7 KS dok je okretni moment podignut za značajnijih 50 Nm te sada broji respektabilnih 500 Nm. Isprva će se ugrađivati samo u A4 i Q7, a do kraja 2010. možemo ga očekivati i u ostatku game. Treba li uopće spominjati da motor zadovoljava Euro V normu o emisiji ispušnih plinova? Naime, nova linija motora udovoljava BIN 5 standardima emisije u SAD-u kao i strogim standardima koji se očekuju da će u bliskoj budućnosti stupiti na snagu u Europi.

Za Audi, popularni TDI motor je ključni element njegove strategije integrirane tehnologije. "Imamo namjeru ojačati status TDI tehnologije kao jako efikasnog oblika pogona, te ćemo u budućnosti predstaviti varijante e' modela koje su konstruirane za optimiziranu potrošnju goriva u veliko-serijskim modelima - bilo u obliku TDI modela ili benzinskih modela s modernom TFSI tehnologijom", kaže Rupert Stadler, Predsjednik upravnog odbora kompanije AUDI AG.

Od 1989. godine s proizvodnih linija je sišlo preko 4,5 milijuna automobila s TDI tehnologijom ispod poklopca motora. Da je Audi sve karte stavio upravo na moderne motore govori i vrlo uvjerljivi angažman u motorsportu. Sportski prototip R10 TDI po drugi je put osvojio utrku izdržljivosti 24 sata Le Mansa, dok je Audi R8 s TFSI tehnologijom pet puta svajao Le Mans.

Kako bi se to postiglo, Audijevi inženjeri zaduženi za razvoj dizelskih agregata su u najnoviju TDI generaciju uključili čitavi niz inovacija. Novi piezoelektrični common-rail sustav s tlakom ubrizgavanja od 2.000 bara, ekstremno efikasan sustav recirkulacije ispušnih plinova i optimizirano (turbo) prednabijanje doprinose preokretu u smanjenju štetnih emisija. Još jedna od inovacija su senzori u komori za izgaranje koji omogućuju još precizniju regulaciju procesa izgaranja.

Status nove TDI generacije kao najčišće dizelske tehnologije je zaokružen modernim sustavom ultra-niskih emisija koji smanjuje emisiju dušičnih oksida za do 90 posto. Sustav rabi biorazgradivi aditiv u obliku otopine nazvane AdBlue. Male doze ove otopine se ubacuju prije DeNOx katalizatora. Sam sustav ultra-niskih emisija se sastoji od katalizatora, mjernog modula, AdBlue spremnika i grijanih vodova, kao i brojnih senzora. Sveobuhvatni sustav kontrole emisija je zaokružen odvojenim dvostaznim katalizatorom elektronski kontroliranim filtrom čestica.

Dio Audijeve tehnološke strategije za dodatno smanjenje emisija stakleničkih i drugih štetnih plinova je regenerativni sustav kočenja (brake regeneration system) koji koristi energiju kočenja. Time se generira električna energija koja puni akumulator i u konačnici smanjuje potrošnju goriva.

Smanjeni otpor trenja, bolja aerodinamika, modificirani prijenosni odnosi mjenjača, samo su neke od metoda koje se već koriste, a karakterizirat će i nove "e" izvedbe Audijevih modela. Tako aktualni model Audi A3 1.9 TDI e prosječno 4,5 litara/100 km i u atmosferu emitira 119 g/km ugljik-dioksida.

Cross Coupé quattro studija je najavila mogućnost krajnje jednostavnog korištenja napredne tehnologije. Pritiskom na tipku bira se opcija efikasnijeg načina vožnje. U "efikasnom" režimu rada, motor i mjenjačka kutija su prebačeni u ekonomičniji program rada, snaga koju vuku drugi potrošači i moduli je ograničena, a tempomat je namješten da pruži prednost nižoj potrošnji goriva.

S obzirom na povećanu potražnju za hibridne sustave Audi razvija hibridne sustave za nekoliko serijskih modela, a stavit će ih u serijsku proizvodnju kada ocijeni da će to biti značajan dobitak za kupce. Podsjetimo, Audi je 2005. godine predstavio Q7 hibridni prototip s električnim motorom integriranim u pogonski sklop između motora i mjenjačke kutije. Paralelno s razvojem hibrida Audi razvija rješenja koja će prilagodit postojeće i sve novve motore korištenju alternativnih goriva, posebno sintetskih.

Sve u svemu poznata krilatica "Napredak kroz tehniku" ubuduće će imati jak ekološki predznak. Također, i vozači će se uzimati puno ozbiljnije. Naime, individualni stil vožnje može utjecati na potrošnju goriva i, kao rezultat, na razinu emisije od skoro 30 posto - bez velike razlike u brzini i dinamici. Jedan od dobrih načina za postizanje optimalnih voznih osobina je i pokazivač promjene stupnjeva prijenosa koji se već kao dio standardne opreme ugrađuje u 'e' modele i novi A5.

S najnovijom generacijom TDI agregata, Audi želi vratiti ozračje s kraja 1980-tih kada je postao svjetski predvodnik u ponudi dizelskih motora. TDI je u svijetu motora ponovio uspjeh Golfa u kompaktnoj klasi - postao prepoznatljivo ime, sinonim klase kojoj pripada

Objavio/la redzaa u 23:22, 6 komentar(a), print, #

MINI u "šnicl" izdanju

AC Schnitzer, tvrtka specijalizirana za preradu BMW-a, predstavlja tuning paket MINI-ja Cooper S.

R56 ime je najnovije prerade, a krase ju značajne dorade eksterijera koje daju agresivno-sportski look. Prednji spojler, bočni pragovi i atraktivne 18 colne felge na ovako malenom automobilu uistinu djeluju impresivno.

Motor od 175 KS nije posebno dorađivan, ali zato ispuh je. Potpuno novi uradak djelo je kuće, a isto vrijedi i za sportski ovjes testiran na stazi u Nurnbergu.

Od ostalih dodataka spomenimo blage dorade unutrašnjosti prije svega aluminijske papučice gasa te ručice parkirne kočnice mjenjača s logom AC Schnitzera.

Objavio/la redzaa u 14:59, 1 komentar(a), print, #

Uhvaćen BMW X6

POSLJEDNJE fotografije potvrdile su nagađanja prema kojima budući BMW-ov SUV prolazi kroz finalna testiranja izdržljivosti. Prototip BMW-a X6 uhvaćen je u Kaliforniji gdje je podlegao pustinjskoj vrućini.

Automobil je zbog velike vrućine otkazao poslušnost. No, s obzirom da je vozilo imalo pratnju još jednog BMW-a, modela X5, prototip je brzo uklonjen od očiju javnosti i odšlepan na sigurno. Tek je trenutak nepažnje omogućio da očevici zavire u unutrašnjost vozila. Naime, BMW-ovi inženjeri su na trenutak otvorili poklopac prtljažnika i tako otkrili masku.

Slutnje su potvrđene - BMW uvodi coupeovske linije u SUV segment, baš kao što je to učinio Mercedes sa CLS-om u segmentu limuzina. Estetska privlačnost nove koncepcije nažalost ide nauštrb komfora, što će najbolje osjetiti putnici na stražnjoj klupi i svi oni vlasnici s izraženom potrebom za prijevozom veće količine prtljage.

Bez obzira na manjak informacija može se zaključiti da će X6 za BMW biti prijelomni model, bar kad je dizajn u pitanju

Objavio/la redzaa u 11:17, 2 komentar(a), print, #

Zbogom staroj Imprezi

IAKO zadrti fanovi nisu zadovoljni prvim fotkama nove Impreze koja je potpuno izgubila identitet, Subaru ozbiljno najavljuje dolazak svog najpopularnijeg modela krajem godine.

Srećom nije zaboravio najvjernije obožavatelje kojima će od rujna biti dostupna posebna inačica postojeće Impreze WRX ovog puta pod imenom GB270.

Radi se o verziji za britansko tržište, a brojka u nazivu odnosi se naravno na snagu motora. Iako nije na razini STi verzije, 270 KS iz standardne WRX izvedbe ne zvuči nimalo loše. Uz povećanje snage od 40 KS povećan je i okretni moment i to za punih 100 Nm te sada broji 420 Nm.

Povećanje snage uočljivo je i na performansama: ubrzanje do stotke skraćeno je sa 5,9 na 5,3 sekunde dok je za sprint do 180 km/h potrebno ravno pola sekunde manje.

Od ostalih dodataka izdvajamo kraće opruge, quickshift mjenjač te 18 palčane felge. Od vanjske dekoracije izdvajaju se stražnji spojler u stilu WRC-a, maska hladnjaka od nehrđajućeg čelika te naplatci od lake legure u srebrnom finišu.

Od opcija će na raspolaganju biti Clarion navigacijski sustav, iPod adapter i Bluetooth sučelje, Alcantara interijer, zatamnjenje stakala.

Iako će prvi primjerci stići vlasnicima tek početkom rujna, narudžbe se mogu zaprimiti već od sutra. Proizvest će se svega 300 komada što bi trebalo jamčiti kakvu takvu ekskluzivnost tim više što se prodaju isključivo na britanskom tržištu. Šećer na kraju ostaje cijena od 22.992 funti što je svega 1.898 funti više od sedan izvedbe

Objavio/la redzaa u 21:20, 7 komentar(a), print, #

Ruf 3400K: Dva poklona za 25. rođendan

LEGENDARNI njemački tuner iz Pfaffenhausena slavi četvrt stoljeća postojanja kojeg će uveličati dvama modelima razvijenim na osnovi Porscheovih ulaznih modela.

U novu modelsku godinu Ruf ulazi s modelom 3400K dostupnim u dvije izvedbe. Coupe izvedba koristi osnovu Porscheovog Caymana, dok je roadster razvijen na temeljima Boxstera.Oba automobila pokreće 3.4-litarski bokser motor sa šest cilindara, koji uz pomoć kompresora razvija 294 kW/400 KS pri 7.000 o/min i 440 Nm pri 4.400 o/min. Lista novosti uključuje još modificirane kočnice i podvozje, dok se u estetskom smislu bazira na 19-inčnim naplatcima, setu spojlera i kožom presvučenom interijeru.

Budućim vlasnicima na raspolaganju su osim karoserijskih izvedbi i tri boje vanjštine, i to: crna, te guards i carrera crvena. Bez obzira na odluku, performanse su iste: ubrzanje do 100 km/h za 4,4 sekundi i 290 km/h maksimalne brzine. Zatvorena izvedba u blagoj je prednosti tek kad se pogleda podatak o ubrzanju do 200 km/h, koje postiže za 14,6 s, odnosno 0,2 s brže od roadstera.

Coupe stoji 79.800 eura, dok je za roadster izvedbu potrebno izdvojiti 75.100 eura.

Objavio/la redzaa u 23:25, 3 komentar(a), print, #

BMW 3 u režiji Kelleners Sporta

KAD profesionalni vozač dorađuje auto onda takva prerada mora biti maksimalno podređena vozaču. Kad je u pitanju BMW stvari postaju još zanimljivije.

Krenimo s doradama eksterijera. Prednji spojler, retrovizori, bočni pragovi, difuzor kao i krovni spojler nisu samo estetske već prvenstveno tehničke naravi. Povećani downforce na ključnim mjestima te smanjeni koeficijent otpora zraka u cjelini samo su prvi korak u tuniranju ionako odlične limuzine srednje klase.

Serijski BMW-ov 3,2 litarski šestcilindrični motor nomenklature 330i nabrijan je na preko 300 KS što mu omogućuje maksimalnu brzinu od 278 km/h.

Unutrašnjost vrvi elementima od aluminija i ugljičnih vlakana dok se za kvalitetan zvuk ne brine audio sustav već dvostruke Kelleners Sport ispušne cijevi.

K3,2 je barem prema riječima tunera, uštiman za trkaću brzinu i kontrolu pa se jedino nadamo da se cijenom neće približilti najprestižnijoj tvorničkoj izvedbi - M3.

Objavio/la redzaa u 10:12, 4 komentar(a), print, #

Predstavljen BMW 123d

BMW proširuje ponudu motora. Novu 2008. godinu serija 1 će dočekati sa čak tri nova motora.

Najznačajniji je dakako 123d koji razvija čak 204 KS. Unatoč ogromnoj snazi iz tako malenog obujma jedinica troši svega 5,2 litre prema tvorničkim specifikacijama. Dežurne ekologe će zadovoljiti i količina CO₂ koju ovaj dizelaš ispušta, a ona iznosi 138 g po kilometru.

BMW je i ovaj puta pokazao da se nagrade za najbolje motore ne dodjeljuju slučajno baš njima. 123d je prvi potpuno aluminijski motor jači od 100 KSi prvi preko 200 KS koji izbacuje ispod 140 g CO₂/km.

Objavio/la redzaa u 20:06, 2 komentar(a), print, #

.........

Malo da se osvjezi

Objavio/la redzaa u 10:29, 3 komentar(a), print, #

Mercedesov odgovor na Audi R8

MERCEDESOV odgovor na Audijev R8 nije trebalo dugo čekati.

Sudeći prema prvim informacijama novi će Mercedes biti proizveden od strane njemačkog proizvođača sportskih automobila HWA, inače poznatijeg kao partnera AMG-u u njemačkom Touring car Masters. HWA će uložiti 4,5 milijuna eura kako bi utrostručila svoj proizvodni pogon u Affalterbachu na 3600 četvornih metara.

Temeljen na novom Mercedesu SL po svemu sudeći će nositi oznaku SLC.Pogonit će ga 6,2 litarski AMG-ov V8 agregat snage 507 KS. Motor će svoje mjesto naći sprijeda, a ne u sredini kako se prvotno špekuliralo. Bude li potrebe, ovaj je dragulj moguće je i tunirati na preko 700 KS uporabom dvaju turbo punjača.

SLC će biti više sportski nego luksuzni kupe. Hard top će u potpunosti biti izrađen od kompozita ugljičnih vlakana, dok će dobar dio mehaničkih dijelova kao i elemenata u unutrašnjosti dijeliti sa spomenutom SL klasom.

SLC-a prvi put službeno očekujemo sljedeće godine u Ženevi.

Objavio/la redzaa u 12:16, 1 komentar(a), print, #

Porsche: čistunac među superautomobilima

IAKO su još donedavno mnogi predviđali brzi kraj još bržim superautomobilima ponajprije zbog novih propisa o zagađenju zraka, Porsche tvrdi da to ne mora nužno biti tako.

Michael Macht, Porscheov šef proizvodnje, tvrdi da su njemački proizvođači superautomobila napravili daleko više po pitanju učinkovitosti motora nego brojna strana konkurencija. Glavni pritisak su naravno strogi propisi o zagađenju.

"Porsche je od 1970. smanjio emisiju štetnih tvari na svojim automobilima za više od 95%, a samo su u proteklom desetljeću uloženi milijuni eura na optimizaciju motora sve kako bi se zadovoljile sve strože regule" nastavlja Macht prilikom predstavljanja novog 911 Turbo Cabrio modela.

Ovaj super-eko-auto izbacuje 309 grama CO₂/km odnosno 328 g u kombinaciji sa Tiptronic S mjenjačem. Možda nedovoljno za članstvo u Greenpeaceu, ali ipak daleko bolje od konkurencije.

"Naš 911 Turbo ima najnižu potrošnju u klasi" nastavlja Macht dodajući da će svi Porscheovi modeli od sljedeće godine zadovoljavati EU5 normu koja stupa na snagu u rujnu 2009. Ipak, Macht nije propustio napasti proizvođače malih automobila koji ipak puno lakše zadovoljavaju novouvedene norme. "Ako pogledate doprinos proizvođača malih auta vidjeti ćete da su im rezultati uistinu poražavajući. U periodu od 2002. do danas emisiju štetnih plinova smanjili su za svega 2%".

Macht je također najavio i skori dolazak hibridnog Cayennea koji bi trebao promijeniti percepciju tržišta o SUV-ovima kao rastrošnim zagađivačima. Šteta jedino što nije prvi s takvom zamisli.

Sve u svemu, proizvođači superautomobila neće lako pokleknuti pred strogim ekološkim propisima, a Porsche je za to najbolji primjer. Za kraj recimo da će Porsche do 2012. smanjiti prosječnu emisiju ugljik dioksida na svega 1/5 u odnosu na 1995. Bravo Porsche.

B.I.

Objavio/la redzaa u 23:08, 3 komentar(a), print, #

Sta je drift?

Pojam "Drift", odnosi se na kontrolirano proklizavanje pogonskih kotača vozila za vrijeme kretanja po zadanoj putanji. U praksi se pokazalo da je to na afaltiranoj, suhoj podlozi najlakše izvedivo s vozilom sa stražnjim pogonom.

Škripa guma i dim daju atraktivnost takvom načinu vožnje pa je u Japanu pokrenuto natjecanje u Driftu, s ciljem postizanja što atraktivnijih prolaza zadanom stazom. Izvrsno prihvačanje publike, posjećenost veća nego na Formuli 1, doveli su do širanje ove vrste natjecanja izvan Japana i sve veću popularnost dobiva u Europi.

Ove godine, u sklopu 402 Street show-ova, kreće u Hrvatskoj drift natjecanje pod službenim nazivom Drift Match Croatia.

Drift Match Croatia je ocjenjivačko natjecanje vozila sa stražnjim pogonom, gdje suci boduju brzinu ulaska i izlaska u zavoj, kut odmaknutosti stražnjeg dijela vozila za vrijeme proklizavanja u odnosu na idealnu putanju prolaza i stil, odnosno atraktivnost vožnje.

Objavio/la redzaa u 10:55, 1 komentar(a), print, #

Najatraktivnija interventna vozila

POSLJEDNJIH godina sve češće možemo vidjeti vrlo atraktivne automobila iz sastava policije, hitne pomoći ili pak vatrogasnih službi koje bi mnogi poželjeli imati i u vlastitoj garaži.

Iako se radi o vozilima kod kojih je marketinški aspekt ispred učinkovitosti neosporno je da će policijski Lamborghini izazvati strahopoštovanje kod (nekih) prometnih prekršitelja, kao i da će se pacijent u ambulantnom Cayenneu bar prividno osjećati bolje nego u nekom prerađenom kombiju. Jednako subjektivna je i lista najpoželjnijih vozila državnih službi uz napomenu da su ovaj puta izuzeta vozila službenih pratnji.

Ljestvica najpoželjnijih vozila ovog tipa nedavno je osvanula na internetu. Članovi elitnog društva slijede u nastavku.

9. Brabus CLS V12 S AMG

Nastao u sklopu programa Tune it safe, Brabusov uradak prate samo epiteti. Pokretačka snaga je 6.2 twin-turbo V12 motor koji razvija 730 KS i el. limitiranih 1.100 Nm. Do 100 km/h ubrza za 4 sekundi, do 200 km/h za 10,5 sekundi, a maksimalna brzina je 360 km/h. Okvirna cijena presretača iz snova je 350.000 eura.

8. Porsche Cayenne ambulance

Izuzmemo li specijalnu izvedbu legendarnog Lamborghinija LM002, ovo je definitivno najprestižniji model koji je ikad nosio oznaku hitne pomoći. Zasad je nepoznato radi li se o slučajnosti, ali nekoliko tjedana prije službene vijesti objavljeno je. kako će Bugarska svoju službu spašavanja opremiti upravo ovim modelom.

7. Segway i2 police transporter

Policijska izvedba revolucijonalnog transportera uglavnom je vezana uz američke snage reda. Pokazala se vrlo učinkovitom u gradskim uvjetima gdje do izražaja dolaze odlične manevarske sposobnosti i nulto zagađenje.

6. Lamborghini Gallardo

Prije nešto više od tri godine talijanska prometna policija je povodom 152. godišnjice postojanja na poklon dobila specijalnu izvedbu Gallarda. Model je do sada pretrpio nekoliko lakših prometnih nezgoda, a posljednje informacije govore da je još uvijek u funkciji.

>> Detaljnije o ovom vozilu.

5. Lotus Esprit s4

Jedan od najpoželjnijih sportskih automobila svih vremena korišten je i u policijskoj izvedbi gdje je zaživio početkom prošlog desetljeća. Osim u Norfolku, nekoliko primjeraka preuzele su i američke snage reda.

4. Porsche 911 Carrera

Porsche je standardni igrač njemačkog policijskog tima. No, kao i u slučaju Brabusa, Tune it safe je urodio još jednim draguljem - Techartovom izvedbom 911-ice. 370 KS snažna 911-ica potegne do 300 km/h, a do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi. Techartovi proizvodi u potpunosti udovoljavaju standardima njemačke policije.

3. Ferrari 350 GTE

Lambo nije jedini prestižni bolid u sastavu talijanske policije. Naime, još 1962. godine policija u gradu Rimu na poklon je dobila prelijepi Ferrari 350 GTE. 3.0 motor snažan 235 KS potjerao je automobil do maksimalnih 230 km/h. Automobil je umirovljen 1973. godine, i od tada se nalazi u privatnoj kolekciji. Dakako, potpuno restauriran.

2. Lamborghini Murcielago lp640

Tijekom MPH '06 show u Birminghamu na cesti je osvanula policijska izvedba Lamborghinijevog Murcielaga (naslovna fotografija). Nažalost, najbrutalniji policijski automobil je vraćen tvornici, pa mu i nije pružena prava prilika da se dokaže.

1. Peugeot h2o

Prije gotovo četiri godine Peugeot je predstavio studiju vatrogasnog vozila na osnovi modela 206. Osim neospornih estetskih vrijednosti ovaj se automobil može pohvaliti potpunom vatrogasnom opremom, kao i ekološki prihvatljivim pogonom (gorive ćelije). Pomalo zaboravljeni koncept spada u red najatraktivnijih vozila za hitne intervencije, koji, nažalost, nikada neće imati priliku da doživi vatreno krštenje.

Objavio/la redzaa u 12:17, 2 komentar(a), print, #

Audi R8 ipak i u TDI izvedbi

U POSLJEDNJE se vrijeme dosta nagađalo o mogućoj ugradnji proslavljenog Audijevog TDI motora u prestižni R8, a po svemu sudeći tračevi nisu bili samo muški babinjak.

Po pitanju dizelskim motora repertoar je uistinu širok. Od 3,0 V6 do V12 monstruma prikazanog na Q sedmici uistinu je teško odlučiti. Izgleda da će prednost dobiti srednji po snazi: 4,2 litreni V8 razvija 327 KS i 760 Nm okretnog momenta, a očekuje se da će prigodom ugrađivanja u R8 biti nasviran na 355 KS i punih 800 Nm momenta.

U kombinaciji sa 6 brzinskim mjenjačem (manualnim ili automatskim) ovaj 4x4 superautomobil bi trebao hvatati stotku za 5 sekundi te ostvariti maksimalnu brzinu od 256 km/h. Za superautomobil nije posebno respektabilno, ali koji od njih može ostvariti takve performanse uz potrošnju od svega 9,4 litre?

Dizelska izvedba biti će u ponudi paralelno s benzincem 5,0 V10 koji dolazi početkom 2008. Po prvim prognozama u Velikoj Britaniji bi trebala koštati oko 70.000 funti.

Objavio/la redzaa u 18:50, 2 komentar(a), print, #

Wrangler pod Brabusovom palicom

STARTECH, podružnica daleko poznatije tunerske kuće Brabus, bacila je oko na Jeep Wrangler.

Europski kupci od sada mogu nadograditi svoj hard core terenac Wrangler. U ponudi su Monostar naplaci od lake legure dimenzija 20 cola te kromirana oplata rezervnog kotača.

Dorada interijera uključuje brojne STARTECH-ove dodatke među kojim aizdvajamo ergonomski upravljač s potpisom kuće i kožni paket od iznimno meke Mastik kože.

Nova generacija Wranglera prva je u povijesti s dizelskim motorom. 2,8 litreni common rail dizelaš još uvijek, nažalost, čeka Startechov potpis.

Objavio/la redzaa u 10:45, 2 komentar(a), print, #

AC Schnitzer: "šnicl" na bavarski

GDJE se može bolje osjetiti užitak vožnje nego u pravom sportskom kabrioletu? Huk vjetra bilježi svako ubrzanje, zvuk motora para uši, a prekrasna silueta automobila reflektira se u svakom izlogu.

Tko jednom proba novog BMW-a serije 3 cabrio u hard top izvedbi ubrzo zaželi još, recimo AC SchnitzerS3 3.5i.

U dizajniranju vozila Schnitzer nije skrivao jasne konture ispod jasnih zadebljanja već je prosto naglasio prirodne karakteristike samog vozila. Prednja maska djeluje nešto mekše i energičnije, a uz to i poboljšava downforce. Bočni pragovi odaju dojam nižeg auta te daju dozu agresivnosti. Za završni šarm brinu se sportski naplaci dimenzija 20 cola što je dovoljno za gume dimenzija 245/30R20 sprijeda te 295/25R20 straga.

Referenca snage definitivno je BMW-ov biturbo šestcilindraš koji ovom prigodom razvija punih 306 KS. Sam po sebi dovoljan za besprijekoran zvuk no posljednji ton ipak daju kromirani ispušni lonci domaće proizvodnje. U ponudi će se uskoro naći i dizelaši, točnije 335d dok je 330d verzija dostupna u pojačanoj izvedbi sa 265 KS.

Specijalni antirollbar već je dostupan dok dorade na ovjesu obuhvaćaju kruće opruge i sportske amortizere, sve dakako domaće proizvodnje. Prva testiranja su već u tijeku na stazi u Nurnbergu.

Unutrašnjosti nije značajnije dorađena u tehničkom smislu već isključivo estetskom. Ručna kočnica, upravljač, ručica mjenjača, papučice te naslon za nogu od sada su obloženi aluminijem sa AC Schnitzerovim potpisom.

Vjetar u kosi i 300 KS pod haubom. Što još se može poželjeti

Objavio/la redzaa u 10:37, 0 komentar(a), print, #

Lexusova krstarica u raljama tunera

WALD International je japanska tunerska kuća specijalizirana za preradu ekskluzivnih automobila. Posljednji u nizu proizvoda vezan je za Lexusov prestižni model LS 460 putem kojeg će vlasnik ovog modela, bez obzira kojem miljeu pripada, moći do detalja individualizirati svoj automobil elementima s potpisom.

Naime, tvrtka čija povijest seže u početak 1990-tih, tijekom vremena se profilirala kao proizvođač ekskluzivne opreme visokih estetskih vrijednosti. U svojim nastojanjima da udovolji najširem krugu kupaca Wald International je stvorio asortiman proizvoda koji neće narušiti entitet vozila, već ga dodatno začiniti.

Naravno, ovdje se za cijenu ne pita, puno je važnija činjenica da se radi o prvoklasnim materijalima, kao i da tvrtka ne zadire pretjerano u mehaniku vozila. Preciznije, ponuda je bazirana na karoserijskim detaljima u vidu aerodinamičkih dodataka i specijalnih naplataka, a jedina "tehnikalija" tiče se potentnijeg sustava kočnica. Barem zasada, jer neslužbeni izvori govore kako je projekt razvoja performance kita za tuning motora u finalnoj fazi.

Recimo još kako je Lexus, pogotovo njegov model LS 460 u serijskoj izvedbi više no atraktivan automobil kojem tuning nije baš potreban. Odnedavno je model dostupan i u Hrvatskoj, a početna cijena je 773.300 kn.

Objavio/la redzaa u 21:00, 1 komentar(a), print, #

Audi Cross Coupe Concept

KOMPAKTNI SUV-ovci očito predstavljaju budućnost. Brojnim konceptima na zadanu temu pridružio se i Audi modelom Cross Coupe

KOMPAKTNI SUV-ovci očito predstavljaju budućnost. Brojnim konceptima na zadanu temu pridružio se i Audi modelom Cross Coupe.

Dizajn koncepta predstavlja evolucijski korak naprijed u Audijevom stilu. Prepoznatljiva prednja maska te stražnji farovi daju do znanja da se nesumnjivo radi o Audiju. Bez obzira iz kojeg kuta gledano.

Posebno su upadljiva prednja 3D svjetla opremljena LED tehnologijom. Spomenimo da je Cross coupe opremljen i svjetlima za vožnju po danu (day light), također LED izvedbe. Stražnja svjetla kao da su duboko ugravirana u karoseriju, a specifičan izgled i LED lampice jamče prepoznatljivost čak i po noći.

Dužinom od 4,38 m tek je neznatno veći od modela A3 Sportback dok visina od 1,6m jamči uspravno sjedenje.

Cross coupe će biti opremljen poznatim 2,0 dizelašem ojačanim na 204 KS. Za vozilo ovakve koncepcije još je značajniji podatak od 400 Nm okretnog momenta dostupnog između 2000 i 3500 okretaja. Unatoč masi i snazi Audijev kompaktni SUV navodno guta samo 5,9 l plinskog ulja na 100 km.

Zanimljivo je da Audijev koncept zadovoljava trenutno najstrožu ekološku normu, poznatiju kao Euro 6. To bi mu trebalo biti dovoljno da postane službeno vozilo Greenpeace-a.

Kakav bi to bio Audi terenac da nema quattro pogon? Stalan pogon na sva četiri kotača te elektronski kontrolirano kvačilo brinu se za optimalnu raspodjelu snage i momenta između prednjih i stražnjih kotača. Baš onako kako to radi na A3 i TT-u. Mjenjač je automatski s mogućnošću ručne izmjene "capicama" na upravljaču.

Audi najavljuje Cross coupe kao sportski SUV, a dobro znaju da će za takvu izvedbu, osim snažnog motora, trebati i dobar ovjes. McPherson sprijeda i multilink straga u kombinaciji s naplatcima dimenzija čak 20 cola trebali bi biti dovoljno jamstvo barem donekle sportskih performansi. U prilog stabilnosti trebao bi ići i međuosovinski razmak od 2,6 m te gume dimenzija 245/45 R20.

Posebna su zanimljivost amortizeri koji se mogu podesiti u čak tri načina rada: "Dynamic" se upaljuje po "defaultu" i predstavlja zapravo normalni tj standardni način rada. "Sport" način ukrućuje amortizere, a motor dobiva bolji odziv na gas dok se brzine izmjenjuju pri višim okretajima. "Efficiency" način rada je više primjeren laganoj vožnji i usmjeren je prvenstveno niskoj potrošnji goriva koja se može spustiti i do 20% u usporedbi sa "dynamic" načinom rada.

Za sigurno zaustavljanje brinu se snažne kočnice s keramičkim diskovima ojačanih ugljičnim vlaknima - tehnologija odavno isprobana u avioindustriji. Visoka otpornost jamči im život od 300.000 km, a nije zanemarivo ni smanjenje mase od 20 kg.

Unutrašnjost nije ništa manje impresivna od vanjskog izgleda, a posebnu pažnju privlače ergonomski oblikovana sjedala obojana smeđom bojom. Prednja armatura je naglašeno okrenuta prema vozaču što je trend koji smo imali prilike vidjeti i kod drugih modela iz kuće.

Posebnu zanimljivost predstavlja gotovo panoramski krov koji se jednostavno otvara pritiskom na tipku. Ono što zapanjuje jest njegova veličina koja kao da pretvara automobil u kabriolet.

Sve u svemu, Audi Cross Coupe quattro se čini kao odlična kombinacija nekoliko automobila u jednom: sportski, šminkerski, povremeno terenski, a po potrebi i kabriolet. Idealna kombinacija na papiru, a da li će tako biti i u praksi predstoji nam tek da vidimo.la

Objavio/la redzaa u 20:25, 2 komentar(a), print, #

Uskoro Audi RS 5

ČASOPIS "Car" je objavio poneku lijepu fotku onoga što bi trebao biti Audi RS5. Ukoliko sve prođe po planu prvi primjerci na cestu će stići kroz najviše godinu dana.

Renderi se baziraju na fotkama modela S5. Jasno se vidi prednji i stražnji kraj zajedno sa predimenzioniranim kotačima. Isti magazine najavljuje kako će Audijev kupe dobiti 4,2 litarski V8 trenutno dostupan u RS4 sa dodatkom dvaju malih turbopunjača što bi mu trebalo dovoljno za 450 KS maksimalne snage.

Napredni quattro pogon u kombinaciji sa omjerom mase od 55:45 trebao bi se brinuti za neutralno ponašanje u zavojima. U ponudi će se naći i keramičke kočnice iz modela R8.

Premijera se očekuje ove godine na frankfurtskom salonu automobila u rujnu, a prvi primjerci na cesti početkom 2008. Očekuje se da ća cijena za britansko tržište biti 53.000 GBP što je primjerice za 2.300 više od BMW-a M3.

Objavio/la redzaa u 23:19, 2 komentar(a), print, #

Mini SUV do kraja desetljeća?

MINI SUV-ovi su sve popularniji ša je i sama kompanija MINI odlučila uzeti svoj dio kočača.

MINI SUV-ovi su sve popularniji, pa je i sama kompanija MINI odlučila uzeti svoj dio kočača.

Šuška se da je matična kompanija BMW već dala odobrenje za razvoj ovakvog projekta. Ovakav autić bi trebao biti nastavak prvih MINI off roadera iz šezdesetih: Austina Ant i MINI Moke-a proizvedenih u 50.000 komada.

Marketinški stručnjaci predviđaju da će za dotični model prije svega biti zainteresirani Ameri. Nagađa se da bi se moga proizvoditi u BMW-ovoj tvornici u Spartanburgu zajedno sa X5-icom i Z4 Roadsterom.

Objavio/la redzaa u 15:33, 1 komentar(a), print, #

Mustang GT500 Project - individualnost ispred svega

FORD Mustang je očito vrlo tražena roba prerađivača automobila. I dok se kod jejdnih traži svaka konjska snaga više, drugi se više orijentiraju na eksterijer. A tu je Mustang na svom terenu.

FORD Mustang je očito vrlo tražena roba prerađivača automobila. I dok se kod jednih traži svaka konjska snaga više, drugi se više orijentiraju na eksterijer. A tu je Mustang na svom terenu.

Najnoviji uradak zove se Glassback Shelby GT500, a nudi nekoliko zanimljivosti. Prva je ručno lakirani Glassback krov, zatim već odavno viđene dvostruke plave linije duž haube i krova. Stražnji je spojler također domaće proizvodnje dok je sprijeda promijenjena maska hladnjaka. Nova više ponire i daje značajno agresivniji izgled. Nadalje, farovi su također izmijenjeni, a pimp Mustang opremljen je i start/stop gumbom za pokretanje vozila.

Šteta jedino što prerada nije bitnije zahvatila ovjes, inače bolnu točku većine američkih automobila. Ipak, 20 colni naplaci od lake legure i teškog sjaja sigurno nikoga neće ostaviti ravnodušnim. Projektiranje audio sistema potpisuje Rockford Fosgate, specijalizirani proizvođač opreme za autoakustiku.

Sve u svemu, zanimljivo je imati custom automobil. Unatoč visokoj cijeni, barem imate dozu ekskluzivnosti. Samo dok se ne pretjera..

Objavio/la redzaa u 15:30, 2 komentar(a), print, #

Raskid suradnje Mercedesa i McLarena

RAZOČARAN performansama svog najprestižnijeg modela Mercedes je odlučio raskinuti suradnju s McLarenom i u razvoj nasljednika SLR-a krenuti novim putem.

Mercedes će u budućnosti proširiti suradnju sa svojim partnerom iz DTM-a, tvrtkom HWA AG, prije svega na razvoju novog super-sportskog modela. Time priča o produbljivanju suradnje s McLarenom pada u vodu.

Ne samo da neće biti ništa od kupovine McLarena, već Mercedes raskida i postojeće veze, javlja Automotive News Europe. Naime, u Mercedesu su ostali iznenađeni činjenicom da SLR ne može konkurirati performansama svojim ljutim rivalima. Postavlja se jedino pitanje zašto je vodstvu u Stuttgartu trebalo tako dugo da to shvati.

Tvrtku HWA je osnovao Hans-Werner Aufrecht 1967. godine, jedan od utemeljitelja AMG-a. Inače, kompanija je poznata po sportskim uspjesima s modelom CLK-DTM u njemačkom prvenstvu. Prema posljednjim informacijama HWA će u proširenje proizvodnih kapaciteta uložiti oko 4,5 milijuna eura, a nagađa se da će novi model pokretati nabildani AMG-ov motor, 6.2 V8.

McLaren F1

U McLarenu se ne obaziru previše na izjave glasnogovornika tvrtke HWA, Hansa Jurgena, koji je izjavio kako će, sada kada su dobili šansu, dokazati da mogu proizvoditi bolje automobile od McLarena. Naime, F1 tim je više no uspješan, što se odrazilo i na bankovnom računu. Sve u svemu, stvoreni su preduvjeti za razvoj nasljednika legendarnog McLarena F1, jednog od najboljih (super)sportskih automobila svih vremena

Objavio/la redzaa u 15:13, 1 komentar(a), print, #

Lexus LS 600h L: Najskuplji hibrid u SAD-u

LEXUS LS 600h, prva na svijetu limuzina visoke klase s hibridnim pogonom i pogonom na sve kotače na sjeverno-američko tržište stiže u lipnju, i to po cijeni nešto višoj od 100.000 USD.

Long izvedba prestižnog Lexusovog modela koji je prije nekoliko dana proglašen svjetskim automobilom godine, na tržištu SAD-a će se prodavati po cijeni od 104.750 USD, što je s obzirom na trenutnu cijenu najviša cijena ikad izvješena za jedan serijski automobil s hibridnim pogonom. Naravno, uz preduvjet da u obzir ne uzimamo dragulje nastale u vrlo cijenjenim manufakturama. To je već neka druga priča.

LS 600h je definitivno prvi automobil na svijetu koji nudi kraljevski luksuz, izuzetne performanse i pritom zadržava pristojnu razinu ekološke svijesti. Korištenjem principa s dokazanih SUV-ova iz RX serije s oznakom h u sufiksu Lexus je pretekao konkurenciju i ponudio rješenje za sve one ekološki svjesne kojima je Prius nedovoljno atraktivan, a terenski nastrojeni modeli nedovoljno uglađeni.

I za kraj ćemo ponoviti nekoliko detalja vezanih uz ponudu modela. Prije svega, pogonski sustav kombinira 5.0 V8 benzinski motor s elektromotorom napajanim iz baterija. Pogon je na sve kotače, a jedna od inovacija su prednja svjetla s LED tehnologijom osvjetljenja. 19 zvučnika s potpisom Marka Levinsona i masažne fotelje upotpunjuju dojam

Objavio/la redzaa u 15:10, 2 komentar(a), print, #